西藏自治渡线道岔选用具体明细 创扬矿山设备现货供应

西藏自治渡线道岔选用具体明细 创扬矿山设备现货供应 [创扬矿山设备)2bfb017]"内容：经常保持足够的扭力，通过加垫铁条，改道片等手段，消灭离缝，消灭岔枕螺栓与垫板孔间的磨耗现象。六、钢轨鱼鳞起皮、剥落掉条、轨端飞边的整治措施：定期进行打磨，预防性打磨和修理性打磨相结合，在条件允许的情况下，使用仿型打磨机进行打磨，不仅提高了作业效率，且提高了保证作业质量， 收到了良好的效果。3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的案全。

列车直向通过速度为100-160km/h的路段内，正线道岔不小于12号旅客列车设计行车速度为160km/h的，正线道岔应采用可动心辙叉单开道岔。通过道岔的容许速度道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种对道岔直向容许通过速度的规定在任何情况下各种轨型道岔的直向容许通过速度：43轨的不得超过100km/h；50轨的不得超过120km/h。

中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型(两工作边均为圆曲线)，半径为180717.5mm，趾距为1780mm、跟距为2436mm.后端辙叉：后端辙叉用高锰钢整铸固定辙叉，为直线型，趾距为1538mm，跟距为2771mm(与标准9号单开辙叉一致)。后端辙叉直股无护轨，为提高后端辙叉的安全性，采用缩短辙又有害空间的措施。将直股方向翼轨平直段向侧股工作边方向延长150mm(可减少翼轨冲击角)，起到后端辙叉自护作用(由于提高翼轨方案存在技术问题暂时不采用)。

以上信息由专业从事渡线道岔选用的创扬矿山设备于2024/6/28 9:54:33发布

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