道岔是机车从一条轨道到另一条轨道的连接设备,道岔为铁路的铺设节省了大量的人力和物力,道岔的应用不仅可以实现机车往返,而且减少了铁路的铺设工程。这对崎岖的地形有重要的实际意义。下面我们跟随道岔制造商了解道岔结构调整方案。
道岔构件、构件之间连接薄弱,浇筑前路面混凝土难以固定。施工过程中,我们将使用量规拉杆和上部轴承轨道支撑架将道岔各部分牢固连接起来。道岔调整完成后,应该使用配合轨道检查车在轨道上控制网络的调整,调整完成后,请监督,检查和监督同意协商之后,可能对混凝土浇注。混凝土浇筑是通过泵送混凝土完成的。
2.根据运行速度选择道岔:
对于已确定原则的客货共线,设计速度小于或等于160km/h的铁路,一般会使车站和十字路口都采用道岔。中间站、分段站的旅客列车道岔为零。道岔为12,其他站的道岔为9。如果间隔正线与联络线或立交线相连,则间隔正线与立交线相连。18道岔可根据旅客列车直接通过的要求选择。18道岔可根据旅客列车直接通过的要求选择。
以上信息由专业从事交叉渡线道岔供应的创扬矿山设备于2024/7/27 12:39:13发布
转载请注明来源:http://anyang.mf1288.com/cyksgs-2792563111.html
上一条:托辊报价诚信企业「信创新材料」