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陕西道钉型号服务为先 飞跃铁路道岔器材

来源:飞跃铁路道岔 更新时间:2021-06-16 06:06:02

以下是陕西道钉型号服务为先 飞跃铁路道岔器材的详细介绍内容:

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道岔铺设注意事项:接头处轨面高低差和轨距错牙:国家铁路的正线、到发线上的道岔≯1mm, 其他线和地方铁路、铁路、铁路线上的道岔≯2mm。如使用旧岔除应符合以上要求外,还应符合规范的有关规定。

道岔铺设:控制标准。接头轨缝符合要求。弹条扣件三点落地,道钉无浮钉。平台台面必须平整,高度适适宜,既要避免过大的道岔起落量,又要利于台面安设纵横向导轨以及道岔移上道的操作。道岔全长允许误差为10mm,曲基本轨前伸段长度允许误差为4mm。轨距允许误差:尖轨处为±1mm,其他各部位为+3mm、-2mm。查照间距(辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391㎜;护背距离(翼轨作用边至护轨头部外侧的距离)不得大于1348㎜。

道岔铺设:控制标准。尖轨无损伤,在尖轨顶面宽等于及大于50㎜处,其轨面不低于基本轨顶面1㎜。其他伤损不得达到轻伤标准。导曲线可根需要设置不大于6mm的超高,并在曲线内按≯2‰坡递减顺接。顶铁与基本轨腰部密贴。基本轨无损伤,其垂直磨耗不大于2㎜,其他伤损不达到轻伤标准。辙叉任何部位无裂纹。在辙叉心宽40㎜断面处的垂直磨耗,不大于基本轨垂直磨耗的允许值2㎜。

道岔铺设:铺轨。连接钢轨时,必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。外锁闭装置的锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直,动作平稳、灵活,无卡租现象,并符合技术指标。待在直线上 至少每隔6m,曲线上至少每隔3m固定轨距后,才准放行车送料。实际预留轨缝,应根据铺轨时轨节对中的偏移程度和平顺状态。工程列车送料前,钢轨接头螺栓和轨枕扣件应补足上好,并拆除轨隙片。孰道方向应 直线顺直,曲线圆顺,中线对正。

以上信息由专业从事道钉型号的飞跃铁路道岔于2021/6/16 6:06:02发布

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林州市飞跃铁路道岔器材有限公司
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