铁路道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开道岔和套线道岔。
道岔故障处理：判断原因。在直股外侧螺栓孔上拉紧一根钢弦线，以其为基准线，从岔头按岔枕间距、钢丝上确定位臵，顺序布设岔枕。如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
铁路道岔发展概况：道岔主要技术标准。道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。轨型为50kg/m及60kg/m(将来还包括75kg/m)钢轨，不包括43kg/m钢轨。平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线,道岔除尖轨轨距加宽2mm外，其余均为标准轨距，以保证高速行车时的运行平稳。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。
如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
如果道岔定、反位都能操动，是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。
对称道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
以上信息由专业从事双开道岔的飞跃铁路道岔于2024/5/8 10:23:19发布
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