安阳 - 商盟推荐
您好,欢迎访问!
首页 > 交通运输 > 资讯正文

关于“矿用道岔”的相关推荐正文

矿用道岔今日报价 飞跃铁路道岔

来源:飞跃铁路道岔 更新时间:2024-05-23 08:40:09

以下是矿用道岔今日报价 飞跃铁路道岔的详细介绍内容:

矿用道岔今日报价 飞跃铁路道岔 [飞跃铁路道岔)fa2a03c]"内容:

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。在春融解冻和入冬前,由于气温变化较大,道岔尖轨前后爬行,极易造成道岔外锁设备故障。既然普通道岔做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。

道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

铁路道岔发展概况:尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm,长度相应加长,护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔,导曲线增设轨撑垫板,使道岔稳定性提高,维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉,钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式,辙叉趾、跟端设桥型垫板,翼轨采用堆焊加高,轨面与护轨轨头侧面进行淬火,耐磨性能增强。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好,为保持其技术状态良好,必须整体卸车。

铁路道岔铺设施工:站内正线道岔在岔位位臵首先在铺轨时采用工具轨进行临时过渡,待岔位处达到铺设道岔条件时,采用一条正线,在该线路上换铺道岔的施工方案,另一条线路正常开通以保证前方正常铺轨的施工方案。到发线及站线道岔采用预铺法,待正线铺轨至相应的站场后,平板车运送岔料至施工现场,然后进行道岔铺设。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。

以上信息由专业从事矿用道岔的飞跃铁路道岔于2024/5/23 8:40:09发布

转载请注明来源:http://anyang.mf1288.com/fytldc-2757359456.html

上一条:河南冶金碳化硅生产厂家服务为先「国兴冶金」

下一条:单开道岔值得信赖「飞跃铁路道岔」

文章为作者独立观点,不代表如意分类信息网立场。转载此文章须经作者同意,并附上出处及文章链接。
林州市飞跃铁路道岔器材有限公司
主营:轻重轨道岔及各种工具

本页面所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责如意分类信息网对此不承担直接责任及连带责任。

本网部分内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。不承担此类 作品侵权行为的直接责任及连带责任。