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盾构道岔欢迎来电「多图」

来源:飞跃铁路道岔 更新时间:2024-05-23 11:48:04

以下是盾构道岔欢迎来电「多图」的详细介绍内容:

盾构道岔欢迎来电「多图」 [飞跃铁路道岔)fa2a03c]"内容:

道岔铺设技术具体规定:道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道应与基本轨密贴。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹,杆件无磨卡及锈蚀,销孔磨耗不大于1mm,绝缘良好。连杆处的动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

道岔型号选择:道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。道岔使用方法:正常情况下,电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。

道岔养护:道岔养护质量要求。道岔轨面高程、水平、高低满足规范要求。铁路道岔的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。道岔轨向直股顺直,侧股圆顺满足规范要求。道岔中心与设计中心允许偏差20mm,线间距误差+20mm。道岔单元焊在道岔轨面高程、轨向、水平和高低已基本达到设计标准时进行。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

以上信息由专业从事盾构道岔的飞跃铁路道岔于2024/5/23 11:48:04发布

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