道岔使用方法:道岔是一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用,转辙设备又是组成道岔的重要零件。尖轨爬行。在春融解冻和入冬前,由于气温变化较大,道岔尖轨前后爬行,极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上,钢枕与基本轨相连,而锁闭杆与尖轨相连。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。
铁路道岔铺设施工:道岔组装。道岔的铺设采用先以临时轨道过渡然后现场换铺的施工方法。将岔料运至工地,在道床各项技术指标达到设计要求后,利用提前组装调试好的两台龙门吊配合人工组装铺设道岔。到发线及站线道岔采用预铺法,待正线铺轨至相应的站场后,平板车运送岔料至施工现场,然后进行道岔铺设。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
铁路道岔铺设施工:布设岔枕。在施工现场放设道岔的岔头、岔心、心轨前端、岔尾中心桩,道岔分段铺设时,利用中心桩控制各段的位臵。首先利用两台移动龙门吊,岔枕运输车由另一线推进至道岔铺设位臵附近,龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区,根据道岔铺设图的顺序进行布设,利用中心桩控制其位臵。当道岔轨型与连接线路轨型不同时,道岔铺设时,道岔前后应各铺1节长度不小于6。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
火车对于大家来说,已是十分的熟悉,使得火车正常运行的便是道岔了,可见,道岔在铁路线路上起着重要的作用,下面由道岔厂家跟大家简单聊聊道岔的不同类型以及特点,希望可以帮助到您!
道岔通常在车站大量铺设,正是有了道岔,才可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂和养护维修投入等等特点,它基本形式分为线路的连接、交叉、连接与交叉的组合,常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔。
单开道岔较为典型的道岔类型,它也是现场使用较多的,其中对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。
道岔厂家在这里提醒大家的是,在道岔长度固定的条件下,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,能提高过岔速度。
以上信息由专业从事双开道岔的飞跃铁路道岔于2024/7/16 5:54:55发布
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