道岔出现故障后,应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。轨缝过大,不正确地使用短轨,造成接缝过大,经车辆冲击产生爬行。其次,应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压,则电源送出去了否则,是室内道岔故障。实践证明,消灭了道岔有害空间,行车更加平稳,过岔速度限制较小,因而特别适合于运量大,需要开行高速列车的线路使用。
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道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号,高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。
在铁路道岔上,存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。另外,自动排列进路,可使密集列车运行作业进行优化,并使调度员摆脱人脑速度和能力的限制现代铁路的列车性能已趋于能源和维护费用的极限。机车车辆在通过道岔时,轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多,而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因,道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节,并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因,也是我们把道岔养护工作重点的原因。
对于道岔故障,需要先找出道岔故障的原因然后再根据出现的原因,来进行处理。在道岔前后75M范围内采取拨、改、弯相结合的方法,改好轨距和顺坡递减。如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。
以上信息由专业从事铁路单开道岔厂的晨辉道岔于2021/6/11 8:28:52发布
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