解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来矿用道岔，普通道岔的有害空间就不存在了铁路道岔。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
铁路转轨是我们所看到的能够安全快速到达目的地的铁路轨道。厂家保证车辆线路安全的设备，种类多，数量也太多，常见的道岔是单线道岔，它可以连续地跟踪和列车在岔路线上运行，在铁路道岔中起着重要的作用。
双道岔为Y形，即双通道岔向两边和道岔相连。三开道岔Ψ形状,凝聚力,三车道同时,两组道岔机械操纵两套尖轨。复杂的X形交叉道岔实际上相当于四组单道岔和一对菱形交叉组合。另外，还有一种十字线装置，俗称菱形十字线。由两组急性蛙和两组钝角蛙组成，但没有道岔，不能在股管之间旋转。
铁路道岔有三种基本形式:穿越线、连接线和穿越组合线。有直叉和菱形叉;连接与交叉的组合包括交叉支线和交叉线。铁路道岔通常是卧在车站的大量道岔，可以发挥全线通过的通行能力，即使是单线铁路，铺设道岔、修建的长度超过分叉线，也可以开通列车。目前，我国铁路线路虽已全线延伸，道岔已得到充分应用，道岔类型也在不断增加，根据铺设环境和要求，选择合适的矿用道岔。
以上信息由专业从事煤矿道岔公司的圣亚煤机于2024/5/10 6:54:03发布
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