目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
由于铁路运输任务繁重，尤其是各矿区的运输任务额外繁重，为了进一步提高运输，保证运输系统的运行，对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。
立式扳道器分类
扳道器按工作方式不同分为：手动卧式扳道器、手动弹簧扳道器、手动立式扳道器;
根据工作要求有分为：手动扳道器和电动扳道器两种。
扳道器有按照功能又分为：24kg手动扳道器，30kg手动扳道器，38kg手动扳道器，50kg手动扳道器等。
立式扳道器产品特点
1、手柄长度可伸缩290mm，当道岔转换阻力不大是，可缩短手柄长度，反之，延长手柄长度。
2、为减小手柄扳动行程，其手柄把能够旋转180度，便于人力操作。
3、上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起，调整后再落入来实现。
4、为克服扳动阻力，手柄头内设计为球心滑块结构，其结构扳动灵活。
5、直角拐旋转中心主轴上，装有滚动轴承，提高了产品的使用寿命和精度。
6、凡旋转轴孔之间，均装有具有自润滑性能材料的衬套。
7、拉杆与到场之间的连接，采用了微调器，安装后的使用过程中，使其不用拆除连接销，即可对道岔开口及密贴状况进行调整。
手动扳道器上的零配件有滑床板、轨撑、顶铁、各种特殊形式的垫板、道岔拉杆和连接杆、转辙机械。
手动扳道器几何尺寸主要有小轮缘槽和尖轨动程。在不利条件下，具有小度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股尖轨时，为保证另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工作边，曲线尖轨在其突出处的小轮缘槽应具有一定的量值。尖轨动程为尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，在距尖距380mm的根连接杆中心处量取。尖轨动程应保证尖轨扳开后，具有小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。
提速道岔中未对尖轨跟端轨底作刨切，虽增加了尖轨扳动力，但有利于保持尖轨跟端强度。跨区间无缝线路中，为限制尖轨伸缩位移，在跟部的基本轨和尖轨轨腰上安装有限位器，有利于将过大的温度力传递给外侧基本轨。
以上信息由专业从事手动扳道器公司的圣亚煤机于2024/12/24 19:13:30发布
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