安阳油罐车油气回收检测单位服务周到「德航特检」

以下是安阳油罐车油气回收检测单位服务周到「德航特检」的详细介绍内容:

安阳油罐车油气回收检测单位服务周到「德航特检」 [德航特检)]"内容：加油站一阶段油气回收改造的任务加油站密闭性检测的步骤影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素加油站一阶段油气回收改造的任务

从加油站的各气油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上，使各气油储油罐上部空间连通，从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，并宜采用自闭式快速接头),加装与卸油口相同的卸油口部件（作为回气口）。油气回收主管的公称直径不宜小于80mm。卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。地下管线坡度不小于1％，坡向油罐。为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。

用三通和弯头将加油站各气油储油罐的呼吸管的顶端连通，将呼吸管原来所用的阻火器改装成阻火呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2KPa~3KPa，工作负压宜为1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公称直径不宜小于50mm，通气管管口高出地面的高度不应小于4米，沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5米及以上。由此油罐车和加油站储油罐形成相对密闭的系统。油罐车向加油站储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换出来，将此部分油气置换到油罐车内，一阶段油气回收完成。

加油站密闭性检测的步骤

1、加油站密闭性检测选择离油罐蕞远的加油机检测一次即可；

2、加油站暂时停止营业，将加油站油罐卸油口、闭气口关闭；

3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接；

4、将油气进气口与快接球阀连接，将油气出气口与硅胶软管连接；并将硅胶软管的另一端与加油机下面预留的检测口连接（如果检测口下方有检测阀门，需将检测阀门打开）；

5、关闭油气进气口，打开针阀；

6、打开氮气瓶阀门，设置输出压力，轻微旋转阵法，调节氮气流量，控制流量表上显示的瞬时流量值，当压力表数值达到600Pa左右，关闭针阀，观测压力值是否将至某一值稳定，该稳定值不得小于100Pa；否则，该加油站油气回收系统的密闭性存在问题；

7、如果步骤6中压力值能够蕞终稳定在某一数值内，则再冲压至约550Pa时关闭针阀，调节快接球阀是压力降至500Pa；等压力值基本稳定后，开启秒表；

8、每个1分钟记录1次压力示数，共记录5次；并将蕞后一次的压力示数值与标准规定值对照，如果低于限值，则表明油气回收系统密闭性不合格；

9、打开加油站的油罐卸油口、回气口，安全规定释放油气回收系统压力；

10、密闭性检测完毕，检测通过可继续进行液阻检测，此时加油站可恢复营业。

影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素

影响“密闭性”失效的因素；人井附件及工艺管道沉降错位，造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效，造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀，孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。PV阀、球阀等设备无法正常闭合，致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油，垫片腐蚀后密封性失效。

影响“液阻”超标的因素；二次回收管道坡度不够，管道集液，致使回气管道堵塞。集液罐满油，造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞，排气不畅，造成系统正压，气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范，造成个别机位液阻超标。

影响“气液比”不达标的因素；阀门开启状态错误，造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大，导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装，造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡，形成液阻，造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备O型圈损坏，气路密封不严，造成气管进油，回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件，造成气路密封不严，回气量偏小。二次油气回收设备损坏，造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢，滤网堵塞，致使回气量大超标，气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标，致使回气量小超标，气液比不合格。

通过以上列举的因素可以看到，影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。

尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站，应定期对油气回收系统三项指标进行自检，一旦发现故障隐患应及时处理，以确保油气回收系统的稳定运行。