1、道岔轨型不低于线路轨型,无非标准道岔。
2、轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm。
3、水平偏差不大于5mm。
4、接头平整度:轨面高低及内侧错差不大于2mm。
5、尖轨与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
6、心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后,偏差+2mm。
7、扣件齐全、牢固,与轨型相符。
8、轨枕规格及数量符合标准要求,间距偏差不超过50mm,轨枕下应捣实。
9、尖轨开程为80~110mm。
10、尖轨根部轨缝不大于5mm,其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
11、护轨零件齐全,安装牢固,无松动、失效现象。心轨与护轨工作边中心垂直相对,偏差为±50mm。
12、滑床板与轨道底面贴合,其间隙不超过2mm。
13、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
14、扳道器拉杆零件齐全,连接牢固,动作灵活可靠,重锤不得接触底板,安装道岔处用通枕木。
轨道运输是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿于矿井的各个生产环节,战线长、涉面广、特殊エ种多,所以轨道运输设施状况的好坏直接关系到煤矿安全生产,特别是轨道上的道岔扳道器是运输线路上的重要安全设施.轨道运输是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿于矿井的各个生产环节,战线长、涉面广、特殊エ种多,所以轨道运输设施状况的好坏直接关系到煤矿安全生产,特别是轨道上的道岔扳道器是运输线路上的重要安全设施.
铁路扳道器由车架、油缸、车顶、活塞杆、手动柱塞泵卸油罐车、储油缸等部件组成。用手将柱塞泵产生的高压油驱动进缸内,迫使缸内的活塞杆向外移动,通过在顶部支撑导轨的腰部来达到移动导轨的目的。
扳道器按工作要求分为水平扳道器、弹簧扳道器、垂直扳道器,又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别在于拉杆的长度不一样,立式扳道器的长度为1.5米,卧式扳道器的长度为0.45米,可以根据现场情况选择。
以上信息由专业从事扳道器安装图的高畅机械配件于2024/4/1 6:35:07发布
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