2.预防整治措施
⑴焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓。
(2)增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁。进一步采取尖轨防跳措施。如在基本轨轨底增设尖轨防跳器。或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动。
(3)加强尖轨跟部捣固，消除吊板处所，使轨底坚实，强度均衡。
(4)消灭接头高低、左右错牙。
(5)整治拱腰滑床板。
(6)整治拱腰尖轨。
2.预防整治措施
⑴先拨正直股方向，改好辙叉心轨 50mm 断面处轨距。
⑵调整辙叉和护轮轨轮缘槽的尺寸，使其达到标准，即护轨轮缘槽在42～44mm，辙叉心轮缘槽宽度在45～48mm范围内。
⑶钢轨作用边有飞边时，用电砂轮进行打磨。心轨、翼轨伤损处可焊补。
⑷为加强辙叉和护轨的整体联系，必要时可在护轨处增设轨撑加固。
⑸在整修查照间隔尺寸时，必须兼顾查照间隔1391mm和护背距离 1348mm两个数值。
⑹整治超，必须在轨距和方向良好的前提下，通过高速护轨和轮缘槽、改 动轨距来解决。
钢岔枕与垫板、外锁闭设备间设有绝缘部件。钢岔枕底部焊有不规则条块，增大与道床间的摩擦系数。
为使道岔的轨下基础具有均匀的刚性，岔枕的间距应尽可能保持一致。转辙器和辙叉范围内的岔枕间距，通常采用(1～0.9)倍区间线路的枕木间距。设置转辙杆的一孔，其间距应适当增大。道岔钢轨接头处的岔枕间距应与区间线路同类型钢轨接头处轨枕间距保持一致，并使轨缝位于间距的中心。
以上信息由专业从事电动道岔的高畅机械配件于2025/1/20 21:13:58发布
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