耐候钢的碳当量较高，钢材的碳当量越高，淬硬倾向越 大，焊接热影响区的冷裂倾 向也越大 ，钢材的焊接性越差 。
造成焊接冷裂纹的主要因素有 3 个 方 面 ：1. 钢的淬 硬倾 向 ：2. 焊接 拉 应力 ：3. 焊接 接头 的 含氢 量及其 分布 。
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钢结构防止锈蚀通常采用表面刷漆的方法。常用的底漆有环氧富锌漆、铁红环氧底漆等，面漆有调和漆、醇酸磁漆、酚醛磁漆等。薄壁钢材可采用热浸镀锌或镀锌后加涂塑料涂层等措施。混凝土配筋的防锈措施，根据结构的性质和所处环境等，考虑混凝土的质量要求，主要是提高混凝土的密实度，保证足够的钢筋保护层厚度，限制氯盐外加剂的掺入量。混凝土中还可掺用阻锈剂。
低温腐蚀是发生在锅炉尾部受热面(省煤器、空预器)的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低，所以称为低温腐蚀。低温腐蚀常发生在空预器上，但是省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
低温腐蚀的形成:燃料中的硫燃烧生成(S+O2=OS2)，OS2在催化剂的作用下进一步氧化生成OS3(2SO2+O2=2SO3)，SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽(SO3+H2O=H2SO4)。硫酸蒸汽的存在使烟气的显著升高。由于空预器中空气的温度较低，预热器区段的烟气温度不高，壁温常低于烟气，这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成硫酸腐蚀。
低温腐蚀常发生在空预器上，但是当燃料中含硫量较高、过剩空气系数较大，气中SO3含量较高，酸升高，并且给水温度较低(汽机高加停用)时，省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
耐候钢在融入现代冶金新机制、新技能和新工艺后得以可持续发展和立异，属国际超级钢技能前沿水平的系列钢种之一。它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特色。 耐候钢首要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长时间暴露在大气中运用的钢结构。用于制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制作者、运用者获益。而当前制作该钢种的精英人才，也是当前我国稀缺的。
以上信息由专业从事耐酸钢价格的睿盛钢铁于2025/2/21 19:10:59发布
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