众所周知气缸活塞杆是气动扳道器比较重要的配件之一,它的良好性关乎到安全生产。所以气动扳道器要定期检查气缸活塞杆。
气动扳道器要正确使用方法:
一套气控装置,如果不注意维护保养工作,就会过早损坏或频繁发生故障,使装置的使用寿命大大降低,在对气动装置进行维护保养时,应针对发现的事故苗头,及时采取措施,这样可减少和防止故障的发生,延长元件和系统的使用寿命。
道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧。如果你坐火车在晚上经过车站,看到星星点点黄色或紫色灯光是手动道岔所在地的标志。白天,看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快,又可以集中控制,对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的道岔之外,还有垂直交*、菱形交*、交*波线、复式交分等道岔的组合或变种。在的仅有两股道的会让站,也有近十个道岔。至于大型的编组站,备种道岔星罗棋布,数以千计。因此,必须在现场将道岔一一编上序号,让它们井然有序地动作,保证列车畅通无阻都能走对道。
对于火车司机来讲,他是不需要理会道岔去分辨前行的路的。道岔会按一定指令扳向列车应该去的方向。以前是人工扳道,有专门的扳道工值守道岔,通过电话接受前方指令,然后在列车即将来临之前将道岔扳到相应的位置。自然人工扳道是容易出事故的,现在都已经实行自动控制了,列车调度室确定列车运行线路和达到时间后,设定相应的程序,道岔会在列车到达之前自动扳向相应的方向。
我们都知道,在煤矿工作面开挖施工,需要在工作面设置供矿车、料车等周转的车场,尤其是在排矸期间需要大量的空车与矸石车进行周转,变道频繁,以往使用的重锤式扳道器,需要人弯腰手动扳动,工作人员劳动强度大且操作不便,速度慢;若使用气动或电动扳道器又不适宜在工作面车场使用,因为工作面的车场往往随着迎头工作面的推进而经常前移,安装电动或气动扳道器工序复杂,固定后有管路及操作系统不易移动,所以需要一种既操作简便又容易移动和固定的便捷扳道器。
以上信息由专业从事扳道器出售的高畅机械配件于2024/4/26 9:50:26发布
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